Honda Vezel 小混混
斜尾coupe混SUV这crossover玩意并非新事，例如平治GLA/GLE、宝马X6或是Renault Captur等，都是把扮coupe式的斜尾四门车厢抬高扮作越野车的模样，最新近混入的，是Honda这部Vezel，车子在紧贴Jade RS六人车推出，不过其实Vezel在比Jade早一年面世。
在个别市场仍叫HR-V的Vezel，名字是将珠宝刃角「bezel」的「b」换个代表「vehicle」的「V」而成。与其同类一样，Vezel同样是将斜尾四门车身升离地、轮拱和下身循例有黑色包围这似是可越野的样子；Vezel外形设计重点还有是所谓隐藏在C柱内的「你睇我唔到」门手柄，富有动感的前沙板和车侧摺线，随Jazz和Odyssey继续出现的「Solid Wing Face」飞翼形鬼面罩，稜形头灯，「八」字形前泵把，车顶尾翼等等，颇醒目的。
作为新款HR-V，车子当然比现有的CR-V细部和矮小，其登车高度亦正好比一般房车高而比正式SUV低。一贯日式黑胶胶的车厢，Vezel有高高的中桥位来分开前方左右乘客，让司机有个人化的驾驶空间。车厢设计特点，有同级汽车少有的电子泊车brake和防溜后功能按钮、大大块彩色屏幕内有多角度后波镜头、与Jazz相似的LED显示/轻触式冷气控制板、阔送风wide flow冷气系统在前乘客处有三个出风口、中桥内可调校深度的「flexible」杯架、悭油驾驶时速度錶亮起的绿色光环；另外，后座设计有特长椅垫，厂方指是要后乘客有更大形房车的舒适乘坐感觉；与Jazz一样微微倾起的的后地台，是为悭位设计的中置油缸所在；方形的尾门，四四方方的行李箱，很实用似的；尾箱门槛的高度位于颇低的650mm，让人容易探进；轻鬆易摺的后座，当然可翻至平坦。
在，Vezel车系有152ps的Hybrid 版本–其132ps 1.5升DOHC引擎，由i-DCD（Intelligent Dual Clutch Drive）双离合器接上29.5ps的电摩打，可纯EV电动行车，耗油量仅27km/1L，以及一131ps/155Nm的DOHC i-VTEC直喷引擎版本；两引擎都有全自动Real Time 4WD四驱和前轮驱动选择。代理卖的，是前轮驱动1.5升SOHC单凸轮轴i-VTEC引擎，有120ps/145Nm输出，配CVT无段变速波箱。
相比刚刚试过、有超乎想像好feel的电动軚盘和行车质感喜出望外地幼滑和爽快的Jade RS，Vezel的驾驶感觉和操作则大致跟一般高身房车差不多，感觉硬净的车架，话说其内框inner-frame structure有20%高刚性铁用量，前支柱/后横轴悬挂，有算是舒舒服服的浮抛行车反应，转向时像是高身房车的车身倾侧，不算高速便响起前胎的操控反应，典型日式汽车的轻飘軚盘和脚踏，踩实地板等转数上升而慢慢递增的加速反应，没有手动+/-的无段变速波箱，D波时是单调地「呜…」着上路，S波能较好的keep住转数供弯路和落斜用，不过Honda的CVT波箱已算是同类波箱较少转数浮浮沈沈的了。
Vezel在有LX和EX两个型号，卖$228,881的LX用Halogen灯泡头灯、双气袋、丝绒座椅，贵$20,000的EX（$248,882）多有前侧和窗帘气袋、前泊车感应器、cruise control、双LED头灯兼有日间行车灯、前泵把雾灯和皮座。
与其他斜尾coupe混SUV的crossover同类一样，Vezel同样是将斜尾四门车身升离地、轮拱和下身循例有黑色包围这似是可越野的样子。
Vezel外形设计重点，有所谓隐藏在C柱内的「你睇我唔到」门手柄，富有动感的前沙板和车侧摺线，颇醒目的。
阔送风wide flow冷气系统在前乘客处有三个出风口。
一贯日式黑胶胶的车厢，Vezel有高高的中桥位来分开前方左右乘客，让司机有个人化的驾驶空间。
登车高度正好比一般房车高而比正式SUV低；卖$228,881的LX有双气袋和丝绒座椅，$248,882的EX有前侧和窗帘气袋、前泊车感应器、cruise control和皮座。
Vezel有同级汽车少有的电子泊车brake和防溜后功能按钮，中桥内可调校深度的「flexible」杯架。
后座设计有特长椅垫，厂方指是要后乘客有更大形房车的舒适乘坐感觉；与Jazz一样微微倾起的的后地台，是为悭位设计的中置油缸所在。
方形的尾门，四四方方的行李箱，很实用似的；尾箱门槛的高度位于颇低的650mm，让人容易探进。
在，Vezel车系有152ps的Hybrid以及一131ps的DOHC i-VTEC直喷引擎，代理卖的，是前轮驱动120ps 1.5升SOHC单凸轮轴i-VTEC引擎。
随Jazz和Odyssey继续出现的「Solid Wing Face」飞翼形鬼面罩；贵多$20,000的EX型号有双LED头灯兼有日间行车灯，以及前泵把雾灯。
轻鬆易摺的后座，当然可翻至平坦；感觉硬净的车架，其内框inner-frame structure有20%高刚性铁用量，有算是舒舒服服的浮抛行车反应。
基本规格引擎设计：L4 SOHC 16-Valve排气量：1,497cc最大马力：120 匹 / 6,600 转时最大扭力：145 牛皮米 / 4,600 转时波箱设计：CVT无段变速波箱体积：4,294 X 1,772 X 1,605mm重量：1,224kg
详尽规格表
售价：HK$248,881.50 起网址：查询：2380 2231（Reliance Motors Limited）
文、摄：James Chan
